La guerre du ciel !
Bonjour mes Chers Amis,
« La guerre du ciel », c’est le titre que reprenait la chaîne TV Liberté mardi soir le 23, dans son journal.
Sur le fond, la Chaîne TV Liberté a fort bien fait de relever l’importance cruciale de ce sujet. Mais… à chacun son métier, et à chacun ses connaissances ! J’ai néanmoins relevé plusieurs erreurs grossières et tenais à vous les signaler.
Permettez-moi aujourd’hui de vous faire partager mon éclairage et mon expérience sur ce sujet que je connais assez bien, pour avoir pratiqué ce genre de missions.
Dans un de mes précédents articles, j’évoquais la probabilité qu’un incident majeur ne survienne, en étant déclenché dans la mer Baltique. Mon raisonnement n’était pas le fruit du hasard, mais bien basé sur mon expérience professionnelle et sur ma connaissance de l’importance stratégique que revêt cette région, tant sur le plan des transports maritimes, que sur les rivalités des imbrications frontalières.
(revoir : PG : https://www.profession-gendarme.com/146549-2/ ).
Pour commencer, revenons à l’émission de TVL, les journalistes font leur travail dans le sens où ils relèvent les incidents les uns après les autres, mais hélas se laissent-ils aussi parfois berner par des invraisemblances techniques qu’ils ne sont pas en mesure de déceler.
Il suffit par exemple d’examiner une simple carte de l’Est de la Pologne, où des drones Russes seraient censés être apparus ! Rappelons au passage que ceux qui ont été photographiés au sol, étaient assemblés par du scotch ! Tiens ça me rappelle au passage un célèbre module lunaire bien connu !
Examinons à présent, comment un tel drone, avec une autonomie de quelques dizaines de kilomètres, aurait pu parcourir les centaines de kilomètres entre le front Russe et ladite Pologne ? Et tout ça sans charge militaire ? Peut être les Russes voulaient-ils envoyer des fleurs à Varsovie ?
Bref, au premier degré, c’est du grand n’importe quoi …
En voici un autre créé de toutes pièces toujours dans le même registre de la connerie. Récemment les « merdias » ont évoqué l’ignoble brouillage GPS de l’avion de la Hyène ! Terrible menace mondiale pour la sécurité des vols !
Aujourd’hui le 24 septembre, c’est l’avion d’une femme ministre espagnole qui est attaqué !!! (Voir les liens).
Et puis, il y a aussi les drones russes qui menacent la sécurité des vols au Danemark et en Norvège ???
Décidément la célèbre sentence de Michel Audiard : « Les cons ça ose tout, c’est même à ça qu’on les reconnaît », est encore une fois vérifiée !
On se demande quand même au passage, comment (le déjà très complotiste !) Charles Lindbergh a réussi à traverser l’atlantique sans GPS en 1924, il y a plus d’un siècle ???
Ou encore comment faisaient donc les marins et les pilotes pour naviguer avant son invention ? Je crois qu’on a dû tous … Avoir eu vraiment beaucoup de chance !
Bien sûr, la pseudo violation des frontières aériennes ou maritimes en Estonie est très probablement un argument créé de toutes pièces. On observe que le couloir maritime entre la Finlande et l’Estonie est très étroit, et qu’en plus de nombreuses îles en rétrécissent ponctuellement les espaces.
Ce bras de mer conduit à la ville de Saint Petersbourg.
L’Accès à Saint Petersbourg.
Une des régions les plus sensibles reste l’enclave de Kaliningrad (ex Königsberg pour les connaisseurs).
Aujourd’hui petite région russe coincée entre le nord de la Pologne et la Lituanie. Notons que le corridor routier qui relie cette ville à la Biélorussie revêt aussi une importance stratégique considérable pour la Russie.
Vue d’ensemble des Pays Baltes. Saint Petersbourg ne figure pas sur cette carte.
J’ai encore relevé que ces incidents se conjuguent avec l’évocation de nombreux autres incidents du même genre dans le monde. Les « merdias » en font leurs choux gras !
Et c’est précisément ce qui m’inquiète ! S’ils ne peuvent pas trouver ou créer directement un casus belli sur le terrain, ils vont le constituer de toute pièce en jouant sur l’amalgame. La presse mondiale s’en fait évidement largement l’écho. (Voir les liens).
Au second degré, le plus important à retenir, c’est l’accumulation et l’exploitation de ces incidents.
Inquiétude renforcée par Trump qui appelle aujourd’hui à abattre les avions russes ! (Voir les liens).
Bon, vous savez ce que je pense des rodomontades de Trump…
Votre serviteur a mouillé plusieurs fois sa chemise, ou plus précisément sa combinaison de vol, dans ce genre de situation.
À l’époque du pacte de Varsovie pendant la guerre froide, il était assez fréquent que surviennent ce genre d’incident. La situation était alors partiellement inversée, à l’époque c’étaient des MIG 21 qui venaient reconnaître les avions français qui naviguaient entre les pays de la Baltique ou dans les couloirs aériens qui menaient à Berlin … Mais ça fonctionnait aussi dans les deux sens, à l’inverse on observait aussi des IL 38, ou des TU 95 se promener allégrement le long des côtes de la Manche ou de l’Atlantique Nord … Ils venaient bien sûr tous de la Baltique ! Souvenirs, souvenirs …
Les IL38 sont des avions de surveillance maritime, les TU95, des bombardiers, et le MIG21, un chasseur.
Il en allait de même au Moyen Orient. À la fin des années 80 avec la guerre américaine contre l’Irak, la tension explosive s’était déplacée dans cette région. Je rappelle que nous étions encore en pleine guerre froide. Permettez moi de vous raconter une expérience vécue.
Nous sommes à bord d’un Bréguet Atlantique de la Marine. Nous patrouillions dans l’Océan Indien, essentiellement entre l’île de Socotra et le détroit d’Ormouz. Comme je vous le disais la situation était particulièrement tendue à bord. En effet quelques jours auparavant, un avion civil iranien avait été abattu dans cette région faisant 290 morts ! (voir les liens).
En plus, il faut bien reconnaître que nous étions aussi un peu joueurs !
Nous avions calculé qu’en dessous d’une certaine altitude, il y avait un trou dans la couverture radar côtière des systèmes de missiles de l’ex URSS basés au Yemen. Les missiles étaient des SA3 (sol air à moyenne portée). Et nous avions voulu vérifier …
Notre avion était évidemment surveillé, suivi et accroché radar par ce système d’arme. On le savait grâce à la console technique (elint) à bord. Mais nous nous sommes sans doute un peu trop rapprochés ?
Soudain, le radar du missile a alors basculé en mode conduite de tir ! Prévenu, le commandant de bord déclencha alors immédiatement le « branle-bas de combat ». L’avion a aussitôt plongé vers l’océan. Un membre de l’équipage se précipite vers la porte arrière pour pouvoir l’ouvrir rapidement en cas d’impact ou d’amerrissage forcé. Il convient de savoir que nous volions en général assez bas, et que les parachutes étaient empilés dans un sac au fond de l’appareil. Heureusement et merci à lui, ce jour là, mon ange gardien était avec nous à bord du Bréguet !!! Et nous sommes rentrés en volant au ras des vagues de l’océan.
Je ne pensais pas devoir un jour évoquer de tels sujets avec vous, ce sont les circonstances qui m’y conduisent aujourd’hui. Pardonnez-moi si je vous ai importuné avec cette histoire, je voulais vous expliquer simplement comment on peut parfois bien mouiller sa chemise en l’air … mais hélas aussi assez souvent au sol. Les connaisseurs auront saisi !
Les principaux drames :
En 1960, en pleine guerre froide, un U2, avion espion américain est abattu en Russie.
https://www.herodote.net/1er_mai_1960-evenement-19600501.php
Guerre froide toujours, en 1983 un avion civil coréen est abattu par la chasse de l’Ex URSS.
Cet avion n’a pas été abattu par un missile comme évoqué dans cet article, mais par deux chasseurs FLAGON. Votre serviteur avait travaillé sur cette affaire, il s’agissait délibérément d’une opération d’espionnage et de provocation orchestrée par la CIA et destinée à étudier les réactions de la défense aérienne de la PVO. Bilan 239 morts !
https://fr.alphahistory.com/guerre-froide/catastrophe-a%C3%A9rienne-cor%C3%A9enne
En juillet 1988, la Frégate américaine Vincennes abat un avion iranien :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_Iran_Air_655
et :
Nous nous souvenons évidemment des terribles conséquences de la destruction du vol Malaysia Airlines 17, en 2014, avion abattu par l’Ukraine dans la région de Donetsk, (298 morts) en ayant évidemment, inversion accusatoire oblige, tenté de faire porter la responsabilité aux Russes.
J’arrête ici cette énumération morbide avec environ 300 morts à chaque drame.
Une chose est sûre, pour eux c’est quantité négligeable après le massacre des Indiens, les bombardements de l’Europe, de Nagasaki et d’Hiroshima, après la Corée, le Vietnam, le 11 septembre, etc …
À ma connaissance, c’est au moins 17 avions civils qui ont été abattus ainsi depuis la fin de la seconde guerre mondiale. Le Monde lui n’en répertoriera qu’une dizaine… :
En résumé :
Malgré les gesticulations médiatiques incessantes, la situation continue de se dégrader partout dans le monde. Et comme si cela ne leur suffisait pas, ils allument encore d’autres foyers !
Le Venezuela est un d’entre eux ! Pour bien comprendre l’offensive américaine de Trump, il suffit simplement de rappeler que le Venezuela dispose d’énormes ressources en gaz et en pétrole ! Et que pendant ce temps, grâce à la soumission de nos dirigeants, nous Français, payons notre gaz et notre carburant environ 4 fois plus chers qu’à la Russie, tout en étant contraints de l’acheter aux USA… Nous nous endettons… plus exactement ils nous endettent, ils détruisent notre industrie, notre agriculture, notre culture et toutes nos valeurs. Ils détruisent notre pays. Chaque jour qui passe, est pour notre pays et pour nos enfants, un coup de poignard dans le dos supplémentaire.
Et pendant ce temps, pendant ce spectacle, Poutine patiente, il sait que le temps joue pour lui, il a armé et préparé son pays en ce sens. Son ultime enjeu sera sans doute la prise de contrôle d’Odessa et de Nikolaïev.
Ces deux ports construits par les Russes sont le seul accès maritime de l’Ukraine à la Mer Noire.
Les contrôler interdirait inéluctablement le commerce maritime international à ce pays, et surtout garantirait une meilleure sécurité pour la navigation russe en Mer Noire.
Voilà mes Amis, pourquoi j’ai voulu vous parler de l’importance de ces événements aériens. Ils sont en droite ligne historique de ce qui s’est déjà passé, et comme ils utilisent toujours les mêmes recettes, il était important de les faire connaître à ceux qui l’ignoreraient encore.
Dans mes précédents articles, j’avais évoqué les déchets de l’Humanité, et les déchets de la société …
Vous les connaissez tous, les seconds étant bien évidement produits par les premiers…
Il ne s’agit que d’un stade de décomposition supplémentaire.
J’ai évoqué aussi leur contrôle total des « merdias » dont ils se vantent en permanence, et qui est le véritable support, le bras armé et la vitrine de leurs nuisances. Je pense que c’est cet objectif qu’il nous faut neutraliser en priorité. Réfléchissez y bien ensemble, et surtout parlez-en entre vous !
Avant de tuer le serpent, il est déjà important de pouvoir l’empêcher de cracher son venin !,
et ensuite : il faudra lui COUPER LA TÊTE !!! !!! !!!
Autres liens utiles :
GPS brouillés :
et :
Les drones paralysent plusieurs aéroports :
Caractéristiques du SA3 « GOA ».
https://encyclopedie-des-armes.com/index.php/aviation/sol-air/1440-sa-3–goa-
Mettre le feu partout, le Venezuela :
https://reseauinternational.net/venezuela-trump-menace-et-le-venezuela-signe-un-pacte-avec-la-russie
et :
L’Europe vassale des États-Unis :
Et le pire : TRUMP veut abattre les avions russes :
et :
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Rappelons-le une fois encore : ils ne sont là que pour détruire et s’enrichir !
In memoriam : comme aurait dit un homme au grand courage et au grand cœur, notre ami le regretté Général Delawarde (RIP) : « Faites votre opinion vous-même ».
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Rappelons nous simplement la Parole du Christ : “La vérité vous rendra libre !”.
N’oublions jamais Qu’ils ont incendié Notre Dame de Paris !!
ainsi que la citation d’Honoré de Balzac :
« Il y a deux histoires, l’une que l’on enseigne et qui ment, l’autre que l’on tait parce qu’elle recèle l’inavouable ».
Mes chers amis, je vous remercie de m’avoir lu,
Que Dieu vous garde !
Je vous salue bien affectueusement,
Francis.
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